山東普克汽車飾件有限公司根據實際的 安全帶加載工況 、骨架外觀形狀及尺寸要求 ，確定設 計區域 ，建立設計模型 ；然后采用變密度法以結構靜 剛度最大為優化目標對結構進行拓撲優化設計 ，并根據拓撲優化結果 ，提出2種不同的布局方案，最后根據有限元分析結果確定最終的設計方案 ．在座椅 骨架滿足靜態工況的設計要求的前提下 ，對優化設 計結果進行行李箱后撞的安全性分析 ，驗證是否滿 足動態碰撞的安全性要求。
根據拓撲優化所得到的結果 ，在原 結構背板的基礎上進行新模型的建立 ．如圖 所示 ， 以拓撲優化結果中材料分布情況 ，參考原結構確定 相關尺寸 ，按照原結構 ６０％部分靜力分析約束及加 載方案建立 ２個方案的有限元模型。
山東普克汽車座椅廠家生產開發的產品，適用于座椅骨架設計初期的構件布局設計方法 ．通過采用結構拓撲優化設計技術 ，不僅為構件分布提 供了合理的理論基礎 ，而且可以更快速地尋找出構 件布局的大致位置 ，避免了傳統方法中根據經驗不斷嘗試并驗證構件布局設計是否合理的重復工作 ，提高設計效率 ，節約了設計成本 ，作為后續形貌 、形狀和尺寸優化設計的初始設計模型 ．因此采用結構優化設計技術 ，可望得到真正最優座椅骨架結構。
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